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返事が遅くなり申し訳ないです。

 投稿者:伊東@ご無沙汰  投稿日:2012年 1月 2日(月)19時05分15秒
返信・引用
  にゃんちゅうさん
せいやさん

現在、仕事の状況が変わり、HP確認がナカナカ出来ず
返事がトテモ遅くなりました。また懲りずにお付き合い頂ければ、幸いです。

にゃんちゅうさん
スタータクラッチは、新しいモデル(DやCの後半)から改善されているようですが、
私の場合は、永く乗りたいので、また交換することがある。と考え
自分の記録用としても、もちろん皆さんの参考用としても詳しく載せました。
次は、改善されたパーツへのバージョンUPをしたいのですが、調査時間が取れそうにないので
どなたかチャレンジして教えてくれるとありがたいと思っています(笑)

せいやさん
XJRのスイッチは、以前からハイスロ交換後に使える。と狙っており
偶々友人から貰いうけ、暇を見つけてコツコツ弄りました。
ZEPワイヤーハーネスとXJRワイヤーハーネスをブツっと切り、お互いを繋げれば
手間も掛からず完成するのですが、どーも変な方向に拘ってしまいました(笑)
また、良いネタがあったら教えて下さい。



 
 

XJR用セルスイッチ

 投稿者:せいや  投稿日:2011年10月20日(木)23時54分34秒
返信・引用
  初めまして、せいやといいます。

ゼファーのハイスロ化をしたのですが、
スイッチがでかくて薄型のスイッチに交換したいなと思って
色々検索したらここのページに着きました。

自分もxjr用のスイッチ購入して、
ここの配線加工のページを見ながらやってみました。

うまくいって良かったです。
助かりました。ありがとうございました!
 

(^-^)ありがとうございました

 投稿者:にゃんちゅうメール  投稿日:2011年 6月28日(火)07時48分47秒
返信・引用
  はじめまして、HPを拝見させてもらって機械オンチの私でもスタータースプロケの交換ができました^o^わかりやすてかなり勉強になりました。バイク屋に頼めば諭吉が何枚も飛んで行くところでした…おかげで私のZEPHYRも問題なくエンジン始動します。これからも色々載せてくださぃキラキラ  

赴任

 投稿者:ムサシ  投稿日:2011年 6月 5日(日)17時40分3秒
返信・引用
  行ってらっしゃい~。

向うでも、パワフルにかつ、繊細に仕事されるでしょう。

機転一発で、危機回避してください。

成功をいのります^^
 

Re: 軽自動車  物色

 投稿者:伊東です  投稿日:2011年 5月26日(木)13時00分22秒
返信・引用
  > No.504[元記事へ]

ムサシさんへのお返事です。

こんにちは、レスが遅くなり申し訳ない。

実は、5/20に 私が乗っていた軽(ワゴンR,MC-11)をガ○バーに売ったところです。
「ぬわ」万円で買ってくれたので、喜んでいましたが
そんな事情なら、お譲りすれば良かったですね(^^;)ゞ

燃費を求めるなら、マニュアルの方が良いかも知れません。
せめて4速ATにしないと、リッターカーの方が燃費がイイジャン。ってな不満が出ると思います。

私の乗っていたのは、ターボ付きだったので結構楽しかったですよ。
赴任から戻ってきたら、通勤快速として同じ様なターボ車を探そうと思っているぐらいです。

 

軽自動車  物色

 投稿者:ムサシ  投稿日:2011年 5月22日(日)17時15分1秒
返信・引用
  毎度御世話になります。

最近、次期通勤車両の物色をしております。

軽自動車ですが、中古にしようか、安い新車(バン)にしようか迷ってます。

条件は
1.燃費がいいこと(軽箱は重いのでパス)
2.エアコン付き
3.パワーウィンドウである
4.エアーバック装備

色はなんでもよし、ドアは4枚でも2枚でもよし、4ナンバー、不人気車大歓迎。

と言ったところです。

安い新車にするか、総予算50万以内の中古にしようか迷ってます。

中古の場合、4~5年落ち以内くらい、走行距離3万キロ以内くらいですか。

ちょっと贅沢ですか・・・(^_^;)
 

Re: ユーザー車検

 投稿者:伊東@貧乏カスタム  投稿日:2011年 1月 9日(日)22時07分16秒
返信・引用
  > No.502[元記事へ]

わ1@仙台さんへのお返事です。

こんばんは、レス遅くて申し訳ないです。
バタバタしていて、すっかりHPチェックを怠っていました(^^;;

> ENGの回転数は、レッドゾーンの半分って決まりです。
> 適当じゃないです。

これは知りませんでした。
今までユーザー車検で、「エンジン回転数を上げて」・・なんて言われた事無かったから
3,000rpmへの指示があった。だけでもビックリでしたが。
レッドの半分と言う規則があるとは・・・

私の受けているところではエンジン回転指示は無いのですが。。
車検のルールが厳しくなったのでしょうか???

>
> みなさん、お久しぶりです。
> 今更ですが.....

こちらこそ、いまさら出申し訳なかったです。
 

Re: ユーザー車検

 投稿者:わ1@仙台  投稿日:2010年12月13日(月)22時22分35秒
返信・引用
  > No.501[元記事へ]

伊東さんへのお返事です

> 排気音をエンジン回転数3000rpmで測定すると、
> かなりの車がパスできないかもしれません。さすが、2輪車の地区ですね。

ENGの回転数は、レッドゾーンの半分って決まりです。
適当じゃないです。

みなさん、お久しぶりです。
今更ですが.....
 

Re: ユーザー車検

 投稿者:伊東  投稿日:2010年10月 3日(日)19時02分9秒
返信・引用
  > No.500[元記事へ]

ムサシさんへのお返事です。

ムサシさん、ご無沙汰です。
バイクの車検更新・ナンバー変更無事終了し良かったですね。

ヤッパ光軸は引っかかりましたか。
私はいつもクリアファイルをヘッドライトに添えて
光が散乱しないようガイド代わりにすることで
パスしています。

私の場合は、ヘッドライトをマルチリフレクターにしたから
光の散乱が多くなったと思われるンですが・・・(^^ゞ

三河車検場は、
メジャーで怪しい部分(例えば、ハンドル位置での車幅)は
測りましたよ。

排気音をエンジン回転数3000rpmで測定すると、
かなりの車がパスできないかもしれません。さすが、2輪車の地区ですね。
 

ユーザー車検

 投稿者:ムサシ  投稿日:2010年 9月28日(火)19時00分21秒
返信・引用
  こんにちは、ムサシです。

お久しぶりです。

仕事も相変わらず、忙しいのですが、バイクの車検の時期がやってきました。

本日、車検とナンバー変更を、行ってきました。

場所は、浜松陸運局です。

午前中の2ラウンド目にて、受験。

ダメもとで、光軸調整なしで行ったら、やっぱりダメでした。

近くのテスター屋にて1000円で調整

その後、再受験で合格。

無事、今回もユーザー車検取りました。

浜松の車検ラインは、バイク専用のラインが最近新設されています。

このラインは、全自動で、係員無しで自分で全部行います。

光軸調整に行ったテスター屋のお兄ちゃんに聞いたらば、

新設ラインになって、以前より厳しくなったと聞きました。

でも、最初の保安部品のチェックは小牧陸運局とそんなに変わりませんでした。

違いは、

1.メジャーで寸法を測ること実施

2.エンジン音はアイドリングではなく3000回転くらいまで回す指示ありでした

他のバイク車検の人を見ていましたが、ブレーキ、速度計、排ガス、光軸以外の車体関係

にて、途中ラインアウトさせられて、再受験してる人が2人ほどいました。

小牧陸運局より、少し厳しいかもしれません。

僕の場合、ブレーキ関係、マフラーは改造してありましたが、何も問題なく通過しました。

ナンバー変更は、尾張小牧から浜松ナンバーに様変わりしました。

なんか、ナンバー変わっただけで自分のバイクのイメージが変わったような気がします。

結局、バイクを手に入れたときは、名古屋ナンバー、次に尾張小牧、

そして今回浜松ナンバーになってます。
 

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